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沖刺“十四五”，奮進6號線——石家莊軌道交通6號線啟動勞動競賽

在中華全國總工會成立100周年之際，為持續奏響石家莊軌道交通6號線大干實干強音，大力弘揚勞模精神，勞動精神，工匠精神，4月23日，中鐵石家莊軌道交通6號線總包部在中鐵三局承建的南豆站舉行“踐行‘169’ 沖刺‘十四五’”黨建主題活動暨奮進6號線“五保一樹”中鐵投資杯勞動競賽啟動儀式。石家莊市總工會黨組成員、副主席張寶山，勞動和經濟工作部部長史躍華，軌道集團黨委副書記、工會主席、紀委書記高曉霞，中鐵投資集團黨委委員、副總經理王衍海等參加活動。本次活動緊扣河北省總工會“職工職業技能競賽提升年”工作部署，認真落實中國中鐵、中鐵投資關于開展勞動競賽的工作要求，旨在充分激發職工建設熱情，營造創先爭優氛圍，高質量完成年度目標任務，助力石家莊市經濟發展。啟動儀式上，與會領導向參建單位代表授予“黨員先鋒崗”“工人先鋒號”“青年突擊隊”旗幟，鼓勵全員扛起推動石家莊軌道交通6號線高質量建設職責使命，奮勇爭先、攻堅克難，勇毅前行。石家莊市軌道交通6號線一期工程線路起自二十里鋪站，終至東佐路站，共設9站9區間，均為地下線路。建成后，將進一步拉開城市框架，促進“6+2+2”城市更新重點項目蓄勢騰飛，引導城市擴容提質，增強產業聚集能力。截至目前，8個車站5個區間進入主體結構施工、3臺盾構正常掘進，工程建設進入“快車道”，項目安全質量平穩可控。 2025年是6號線一期工程“主體攻堅年”，參建單位將持續錨定優質高效履約，在軌道集團的支持指導下，全力以赴抓進度、保質量、防風險、提質效，以賽促學、以賽促干、以賽促建、以賽促產，努力把石家莊軌道交通6號線建成安全優質的精品工程、造福地方的民心工程、清正廉潔的示范工程，為加快建設現代化、國際化美麗省會城市貢獻中鐵力量。

4號線一期工程倉豐路留村站～建設南大街站區間右線盾構順利接收

近日，石家莊地鐵4號線一期工程倉豐路留村站～建設南大街站區間右線盾構機“復興7號”破土而出，圓滿完成接收作業。至此，該區間單線隧道成功貫通，項目盾構施工取得階段性勝利。倉豐路留村站～建設南大街站區間右線全長1406米，其中盾構段長1390米，期間側/下穿建（構）筑物類型、數量多，風險源集中，施工難度大。為確保盾構機順利接收，建設團隊在軌道集團的指導支持下明確攻堅“路線圖”，一方面通過系統優化施工工序、強化可視化技術交底、踐行PDCA循環法實現方案100%落地見效；另一方面構建“原材料檢測-拼裝過程監控-成型隧道質量追溯”三維體系，錨定“全隧零滲漏、管片零破損、錯臺零超標”目標打造毫米級優質工程。期間，嚴格落實領導在崗帶班和一線管理人員值班值守制度，依托導向和同步注漿系統、監測日報對盾構機姿態、地表沉降等關鍵指標全時段盯控糾偏，為盾構精準掘進位移保駕護航。又是一年春潮涌，又是一年揚帆時。后續軌道集團將持之以恒向“新”奮進、提“質”前行，安全、科學、高效加快實現建設目標。

5號線一期工程紅旗橋站～新石北路站區間右線盾構順利通過始發條件核查

4月16日，石家莊地鐵5號線一期工程01工區項目紅旗橋站～新石北路站區間右線盾構順利通過始發條件核查，“守正號”盾構機正式開啟地下掘進任務。該區間全長1293.89米，是全線重點控制性工程之一。“守正號”負責的右線區間施工難度較大，以“S”形曲線調整走向，且沿線地質條件復雜，需下穿多處既有建筑、市政管線及交通干道，對沉降控制和盾構姿態調整要求較高。為確保盾構機順利始發，軌道集團組織施工單位提前謀劃部署，一方面從盾構機選型、各項方案制定等方面嚴格把關，提前研判風險點，聚焦下穿既有建構筑物和小半徑轉彎等危險源，制定專項施工方案和應急預案。另一方面，逐條梳理各項盾構始發前置工作，確保順利始發。后續施工過程中，軌道集團將堅持牢固樹立精品意識，狠抓質量安全，落實好環保措施，強化全過程管理，有序高效推進工程建設。

4號線一期工程南焦樞紐站~體育公園站區間右線盾構順利始發

近日，石家莊地鐵4號線三工區項目南焦樞紐站～體育公園站區間右線盾構通過始發條件核查，順利始發。復興18號盾構機主要負責南焦樞紐站～體育公園站區間雙線施工任務，此次施工的右線區間長為690.95m，以南焦樞紐站為起點，沿裕翔街東側綠化帶向北敷設后向東轉至南二環路，期間下穿南焦客運站綜合服務設施、公交五公司保修車間，后沿南二環路南側綠化帶敷設接入體育公園站小里程端，施工難度大。為確保盾構機順利始發，交投集團所屬軌道集團組織施工單位提前部署，一方面網格梳理盾構始發前置工作清單逐條銷項，另一方面組織專家就盾構機適應性選型、復雜地層掘進參數匹配等核心難題進行多輪評審論證，并聚焦下穿既有建構筑物制定優化專項施工方案和應急預案。始發前，嚴格遵循“查、核、探、簽、保、標、驗、管、測、報”十字工作法管理要求對地下管線進行深層次、全維度排查作業。針對穿越一級風險源房屋特別委托第三方單位實施結構安全檢測，通過數據采集及專業評估為盾構施工提供精準支撐。不負好春光，揚帆正當時。后續，交投集團所屬軌道集團將一以貫之嚴把質量、狠抓安全，多措并舉強化工程管理，確保4號線一期工程建設安全優質高效推進。

石家莊地鐵1號線三期工程首臺盾構始發

4月14日上午，石家莊地鐵1號線三期工程首臺盾構始發儀式在上莊站舉行。隨著石家莊市軌道辦黨組書記、主任何永利下達指令，直徑6.48米的巨大刀盤緩緩啟轉，石家莊地鐵1號線三期工程上莊站～西王站盾構順利始發。鹿泉區人民政府副區長張凱，交投集團黨委委員、總工程師陳軍偉，軌道集團黨委書記、董事長付朝立，軌道集團黨委副書記、總經理劉玉華，軌道集團副總經理王龍以及市住建局、鹿泉區人民政府、中建股份、中建八局等單位的負責同志參加了活動。石家莊地鐵1號線三期工程西起槐安路站，東至一期工程西王站，沿上莊大街、中山西路敷設，線路全長3.77公里，共設站2座，均為地下站，主要串聯了上莊大街沿線居民區及中山西路沿線居民區等客流集散點。石家莊地鐵1號線三期工程由中國建筑股份有限公司、中國建筑第八工程局有限公司承建。上莊站位于中山西路與興華街交口處，為地下雙層島式車站，車站全長222米，標準段寬21.1米。車站圍護結構采用咬合樁止水，主體結構為雙柱三跨結構設計。中建股份石家莊地鐵1號線三期項目指揮長郭景琢介紹，今天始發的為上莊站～西王站區間左線盾構，長約1594米。這個區間地質為復雜地層，主要穿越地層為黏土、粉質黏土、風化巖層及卵石層，地下水埋深位于地表以下2米，需精準控制沉降風險。盾構機掘進過程中需下穿洨河、南水北調中線暗渠、石太鐵路等多處風險源，施工難度較高。我們將統籌資源調配，優化施工組織，全力沖刺建設目標。“為確保盾構順利始發和掘進，我們項目團隊對盾構施工方案及應急預案等進行多次論證優化，采用了多項技術保障措施。”中建八局石家莊地鐵1號線三期工程項目負責人朱湘旭介紹，盾構始發后將采取“量體裁衣”式掘進，通過試掘進100米試驗段，優化土壓、推力、刀盤轉速等參數，建立動態土壓平衡模型。盾構掘進中，通過遠程智控系統實時監測盾構姿態、沉降數據，并聯動注漿加固系統，實現“掘進-監測-調整”全流程智能化管控。另外，對鐵路、暗渠等高風險區提前注漿加固，24小時監測震動與沉降，嚴控誤差，為盾構施工保駕護航。  石家莊交投集團所屬軌道集團工程部工程師路宏暢介紹，1號線三期工程是既有1號線的西延線，主要承擔鹿泉上莊區域與中心城區的客運交流，建成后將發揮明顯的組團拉動效應。目前，1號線三期工程兩座車站及區間正全面推進主體施工，其中上莊站主體結構完成約60%，槐安路站正在進行鋼筋綁扎等施工。我們將以此次首臺盾構始發為契機，全方位掀起主體施工大干熱潮，持續緊盯關鍵節點，打造優質精品工程。當前，石家莊軌道交通二期工程正處于施工高峰期，各項目均在加速建設中：4號線一期工程整體建設進度最快，20座車站已有7座車站主體結構封頂，20個區間已有4個區間實現雙線貫通，3個區間單線貫通,14臺盾構正在掘進；5號線一期工程19座車站已有1座車站主體封頂，1個區間雙線貫通，7臺盾構進場施工。6號線一期工程9座車站中已有8個車站進入主體施工階段，3臺盾構正在掘進；1號線三期工程2座車站正在進行主體結構施工，1臺盾構始發。一如既往地，石家莊交投集團所屬軌道集團將牢固樹立精品意識，狠抓質量安全，落實好環保措施，強化全過程管理，有序高效推進工程建設。

軌道集團組織召開在建工程調度會

4月2日下午，軌道集團組織召開了軌道交通4、5、6號線一期、1號線二期和1號線三期工程調度會。會議由軌道集團黨委書記、董事長付朝立主持，軌道集團總經理劉玉華、副總經理閻利、王龍，軌道集團相關部門及各參建單位主要負責同志參加。中國交建、中國鐵建、中國中鐵、中國建筑四家施工總承包單位就當前工程進展情況和存在主要問題進行匯報；勘察、設計單位對工作進展、近期出圖計劃、配合施工情況、設計方案優化情況進行匯報；軌道集團各部門負責人對相關工作提出意見和要求。軌道集團主要領導與分管領導，圍繞大氣污染防治、風險源管理、消防、防汛、安全質量等多個方面，提出了明確要求，并對近期重點工作進行安排部署。付朝立強調，一是搶抓當下施工黃金期，各單位要嚴格按照既定節點目標，合理調配人力、物力與財力資源，在嚴守安全、質量和環保底線的基礎上，加快施工進度，積極推進項目建設，確保各項目節點如期完成；二是強化安全管理，嚴守安全紅線，安全生產責任重大，各參建單位務必時刻保持警惕，以高度的責任感，全面、深入地開展風險隱患排查整治工作，將安全生產各項舉措落實到每一個環節，杜絕安全事故發生；三是提前謀劃防汛工作，結合當前施工進度，各單位要提前制定汛期施工計劃，完善應急預案，加強對防汛重點部位的檢查和監控，提升防汛搶險能力，為安全度汛做好充分準備；四是近期氣候干燥，火災風險增大，各施工現場要加強消防管控，防范火災風險，定期組織消防演練，確保消防設施完好有效，防范火災事故發生。五是資金管理方面，要求各單位科學安排資金，及時調整資金配置，提高資金使用效率，為軌道工程建設提供堅實的資金保障。